Možnosti: ARMYTRIX WEAPONIZED Carbon Fiber Slip-On Exhaust System + Titanium Link Pipe + WEAPONIZED Carbon Fiber Muffler + Black Chrome ARMYTRIX TAIL CAP

Výfukové systémy Armytrix pro Honda CBR1000RR-R SP - Titanium

Prodejní cena31.719,00 Kč

Včetně DPH.


ARMYTRIX je věrný svému přesvědčení a snaží se dosáhnout hranic a rozbít vaše zažité představy o stylu, a proto inicioval projekt #CODEGREEN.
Po neustálém navrhování a výzkumu a vývoji je nyní zcela nová řada výfuků Weaponized připravena nově definovat.

Výfuk ARMYTRIX Weaponized Slip-on Exhaust je vybaven lehkým titanovým spojovacím potrubím, které nahrazuje originální výfukový ventil a je testováno tak, aby nabízelo efektivnější průtok výfukových plynů a vyšší výkon.
A když k tomu přidáte omáčku ARMYTRIX, WEAPONIZED tlumič výfuku z uhlíkových vláken s jedinečnou černou chromovanou koncovkou ARMYTRIX, titanový výfukový systém slip-on vám poskytne zvuk výfuku jako žádný jiný.

VŮBEC PRVNÍ MOTOCYKLOVÝ VÝFUK S VENTILOVOU ELEKTRONIKOU NA SVĚTĚ


MOŽNOST PŘEPÍNAT MEZI HLASITÝM A TICHÝM ZVUKEM STISKNUTÍM TLAČÍTKA.

Stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači ARMYRIX nebo v aplikaci chytrého telefonu můžete přepínat mezi režimy podle svého přání.

PŘIZPŮSOBITELNÝ AUTOMATICKÝ REŽIM VÁM ZAJISTÍ BEZSTAROSTNOU JÍZDU.

Automatický režim otevírá/zavírá výfukové ventily na základě předem stanoveného rozsahu otáček, takže nemusíte neustále ručně přepínat - můžete si také přizpůsobit vlastní automatický režim podle svých preferencí!

APLIKACE ARMYTRIX SMART ASSISTANT

Mobilní aplikace ARMYTRIX se může připojit k zařízení OBDII přes Bluetooth a slouží jako dálkový ovladač pro snadné ovládání spínače ventilů a poskytuje sledování různých hodnot vašeho vozu v reálném čase, jako je rychlost otáčení, rychlost, palivo atd. Hodnotu otáček v automatickém režimu lze nastavit na otevírání ventilů.

App
App

VYŠŠÍ VÝKON, ŽÁDNÁ ZTRÁTA TOČIVÉHO MOMENTU

V závislosti na úpravách a ladění, které máte, umožňují otevírací ventily volnější proudění výfukových plynů a díky zavřeným ventilům je možné udržet protitlak při nízkých otáčkách a zachovat točivý moment, který se u výfukových systémů s přímým potrubím obvykle ztrácí.